Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»



Г У П М О С К О В С К И Й М Е Т Р О П О Л И Т Е Н


У Ч Е Б Н О – П Р О Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» И З В О Д С Т В Е Н Н Ы Й Ц Е Н ТР





Управление и техническое сервис электропоезда


Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»


Москва 2006 г.


1.Прохождение мед осмотра Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» машинистами и ассистентами машинистов.


1.1.Машинисты и ассистенты машинистов мед осмотр проходят на здравпунктах:

1.2. Ко времени, обозначенному Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» в наряде (графике работы смен дежурных по электродепо) либо при вызове, машинист (ассистент машиниста) должен явиться в здравпункт для прохождения предрейсового мед осмотра и получения маршрутного листа. Контроль, за своевременным прохождением локомотивными Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» бригадами мед осмотра возлагается конкретно на дежурного машиниста-инструктора либо дежурного по электродепо, а при их отсутствии на оператора.

После прохождения медосмотра и получения маршрутного листа в электродепо либо на линейном Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» пт машинист (ассистент машиниста) должен ознакомиться с вновь изданными приказами, указаниями, инструкциями и инструктажами.

1.3. Дежурный фельдшер о вызове машиниста на медосмотр предупреждает по телефону оператора линейного пт либо оператора ДДЭ Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», которые должны обеспечить явку машиниста в здравпункт.

1.5. Конкретный контроль, за выполнением мед осмотра возлагается на дежурного машиниста-инструктора (на полосы) и дежурного по электродепо (в электродепо).


Общее положение.


1.Началом работы локомотивной бригады Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» является время, обозначенное в наряде либо при вызове. К этому времени локомотивная бригада должна явиться в здравпункт для прохождения мед осмотра и получения маршрутного листа.

2.После прохождения предрейсового мед осмотра и получения маршрутного машинист (ассистент Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» машиниста) знакомиться со вновь изданными приказами, указаниями, инструкциями и инструктажами, за их усвоение расписывается в книжке каждодневного инструктажа, за повсевременно действующие нормативные документы – на линейном пт ст. Для локомотивных Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» бригад, работающих в ДДЭ – в электродепо.

После ночной смены с отдыхом в электродепо либо других пт перед заступлением на работу машинист, обычно, не расписывается в книжке каждодневного инструктажа.

При нахождении машиниста-инструктора в Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» месте заступления машинист (ассистент машиниста) должен узнать у него все неясные вопросы по теме проводимого инструктажа и дать маршрутный лист на подпись машинисту-инструктору. В электродепо при отсутствии машиниста-инструктора маршрутный лист подписывает Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» дежурный по депо.

3.В электродепо машинист (ассистент машиниста) узнает у оператора ДДЭ либо у дежурного по депо, на каком пути (канаве) находится состав, была ли перецепка (в книжке готовности номер вагона, который Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» вцеплен в данный состав, должен быть взят в рамку: 5126 -1261- 1264 - … - … - 5127). Не считая того, машинист узнает, была ли запись в книжке ремонта при постановке состава, есть ли подпись от ремонтного персонала о выполнении ремонта. В Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» «Книге готовности» машинист инспектирует, дана ли готовность ответственными работниками на подвижной состав. Инспектирует наличие готовности на устройства автоматического регулирования скорости (АРС).

Время деяния готовности на состав - 24 часа.

По истечении обозначенного Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» времени, состав (вагон) должен быть вновь осмотре с оформлением готовности в книжке.

4. При заступлении на замену на полосы, локомотивная бригада узнает у оператора линейного пт, на каком пути станции находится принимаемый состав Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» либо уточняет время и станционный путь прибытия поезда для смены локомотивной бригады.

5. Машинист (ассистент машиниста) перед приемкой электроподвижного состава в электродепо, получает поездное снаряжение для размещения на составе и инспектирует его исправность.

Размещение поездного Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» снаряжения:

- поездное снаряжение располагается исключительно в головных вагонах.

В кабине каждого головного вагона располагается:

(на щитке 4 шт.: А-10, А-20, А-30, А-40).

- штыри для фиксации ТР в отжатом положении;

- курбель для отпуска стояночных тормозов;

Дополнительно в одной из головных кабин располагается Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» смотровой молоток и фонарь для осмотра подвижного состава.

В каждом головном вагоне (либо кабине) расположены:

6. Во время осмотра состава в электродепо и на полосы машинист обязан иметь при для себя реверсивную ручку КВ, молоток, фонарь Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» либо переносную лампу. Осмотр подвагонного оборудования машинист должен создавать в головном уборе.

7. Во время движения поезда (состава), при нахождении главной ручки КВ в ходовом либо тормозном положении, левая рука машиниста должна находиться на главной Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» ручке КВ, а правая рука – на ручке крана машиниста.

При следовании первым поездом, при включенном освещении в тоннеле, при следовании по стрелочным переводам и других случаях, требующих особенной внимательности Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», правая рука машиниста также должна находиться на ручке крана машиниста. При наличии ассистента машиниста он должен встать напротив собственного окна и взяться за ручку стоп-крана.

8. В пути следования, машинист именует все показания сигнальных огней Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», светофоров, положение стрелок входящих в маршрут следования, сигнальное показание на ЛУДС (Локомотивный Указатель Допустимой Скорости) «0» и «ОЧ», также разрешающее показание на ЛУДС при отправлении со станции, величину допустимой скорости движения Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» при подъезде к переносному сигнальному знаку уменьшения скорости, сигналы остановки либо уменьшения скорости, подаваемые с пути либо поезда.

9. Воспрещается машинисту во время движения поезда покидать кабину управления и провозить в кабине управления Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» лиц, не имеющих права проезда в ней.

10. Машинисту, ассистенту машиниста, вызванному для проверки вагонов и устранения дефектов, во время движения поезда воспрещается перебегать из вагона в вагон, не считая случаев, когда Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» появляется угроза безопасности движения поездов. При всем этом должны соблюдаться правила личной безопасности исключена возможность травмирования пассажиров торцевыми дверьми вагонов.

11. Во время нахождения состава в техническом осмотре первого объема (ТО-1) в электродепо, при Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» отсутствии напряжения 825 В на составе, машинист может отлучиться с состава по разрешению дежурного по электродепо.

В пт технического обслуживания на станционных путях машинист может отлучиться с состава исключительно в помещение пт технического обслуживания Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена».

12. О всех выявленных недочетах в работе и о нарушениях обычной работы подвижного состава машинист по окончании смены должен написать донесение, установленной формы.

3. Обязанности машиниста при приемке электроподвижного состава в электродепо без Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» подачи на него напряжения 825 вольт.


3.1. При наличии дизайна готовности на принимаемый подвижной состав машинист направляется к составу. Убеждается в отсутствии напряжения на монорельсе деповского пути, на котором находится принимаемый состав, т Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена».е. разъединитель 825 В отключен и заперт, передвижные кабели (удочки) сняты с токоприемников вагонов, сигнальные красноватые лампы не пылают, табличка «Не включать, работают люди» отсутствует, также в том, что деповская воздушная магистраль шлангом Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» соединена с напорной магистралью головного вагона. Инспектирует, была ли запись в секционной книжке ремонта при постановке состава и перецепке вагонов, также есть ли подпись ответственного лица о выполнении работ.

При отсутствии подписи о выполнении ремонта Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» машинист, к приемке состава не приступает, о чем заявляет дежурному по электродепо.

3.2. В кабине управления головного вагона устанавливает соответственный номер маршрута и текст инфы для соответственной станции.

Инспектирует:

- положение переключателей Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», выключателей и автоматических выключателей;

- наличие оттиска и целостность пломб на переключателях «Дешифратор», ВП, АВУ, АРС-Р, АЛС, ДАУ АРС, АТ, кнопках КБ ДАУ, Откл.БВ (ВА), КАХ, на тумблерах РЦ АРС Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», УКС, УОС, ПНМ-3, ВБД, также на УАВА (количество пломбируемых устройств определяется местной аннотацией электродепо).

Переключатель АЛС должен быть включен и опломбирован.

При отсутствии оттиска либо сорванной пломбе (пломб) машинист должен доложить дежурному Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» по электродепо, который должен вызвать работников участка по обслуживанию соответственного оборудования. При распломбированном РЦ АРС работники участка АРС должны проверить работоспособность устройств АРС, и убедившись в их работоспособности, опломбировать РЦ АРС.


Воспрещается выезжать Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» из электродепо на линию с неопломбированными устройствами.

Машинист, включает выключатель батареи, А-53 и инспектирует напряжение на аккумуляторной батарее под нагрузкой по вольтметру аккумуляторной батареи (напряжение должно быть более 62 вольт). Инспектирует работу радиооповещения, включает Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» автоматический выключатель А-63 и инспектирует работу радиостанции порядком, установленным порядком

Инспектирует работу звукового сигнала. Проверив, что тормозная магистраль заряжена до зарядного давления, производит полное служебное торможение, установив ручку крана машиниста в Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» 6-е положение и убедившись в сработке тормозов по наличию давления в ТЦ, перекрывает разобщительный кран. Открывает двери с обеих сторон состава. Выключает А-53 и выключатель аккумуляторной батареи. Нормы давления в ТЦ при ПСТ Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» на головных вагонах 81-717-2,5-2,7 кгс/см, а на промежных вагонах 81-714-2,4-2,6 кгс/см.

3.3.Следуя по составу, инспектирует наличие поездного снаряжения и его размещения, в согласовании с «Инструкцией по содержанию и размещению поездного снаряжения электропоездов метрополитенов Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»» и «Местной инструкции» Не считая этого, инспектирует наличие огнетушителей, 2-ух комплектов рельсовых закрепителей, особых ключей для открытия люков. В каждом вагоне инспектирует состояние внутривагонного и кабинного (ваг.Е,ЕЖ,ЕЖ-3) оборудования, качество Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» уборки салонов и кабин, наличие пломб на огнетушителях и кранах выключения дверей, давление воздуха в ТЦ по манометру на соответствие установленным нормам, напряжение аккумуляторной батареи, которое должно быть более Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» 62 В, открытие дверей с обеих сторон

3.4. В кабине хвостового вагона машинист включает А-53, выключатель аккумуляторной батареи, и проверив напряжение, оставляет аккумуляторную батарею включенной. Отпускает пневматические тормоза, убеждается по манометру ТЦ в отпуске Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» тормоза, разобщительный кран не закрывает, ручка крана машиниста остается во 2-м положении, закрывает двери. Устанавливает соответственный номер маршрута и текст инфы для соответственной станции, инспектирует действие поездной радиостанции, радиооповещения, наличие, состояние и Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» целостность пломб на опломбированных аппаратах и устройствах, инспектирует работу звукового сигнала. Перед уходом из кабины инспектирует положение переключателей, выключателей и автоматических выключателей, которые должны быть включены, не считая А-75, А-76, А-63, А-11.

Следуя по составу Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» к головному вагону, на всех вагонах включает аккумуляторные батареи, инспектирует закрытие дверей и отпуск тормозов по свидетельствам манометра ТЦ, положение рукояток концевых кранов и кранов стояночного тормоза, корректность сцепа автосцепок, запирает все Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» торцевые двери вагонов.

3.5. После включения аккумуляторной батареи в кабине головного вагона включает А-53, инспектирует положение автоматических выключателей, открывает двери с левой стороны, открывает разобщительный кран и спускается на путь, для предстоящей Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» приемки состава. Во время осмотра состава машинист обязан иметь при для себя реверсивную ручку, молоток и фонарь. На автосцепке головного вагона инспектирует наличие уплотнительных колец, закрытие крышки электроконтактной коробки, отключенное положение крана управления Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» пневматического привода электроконтактной коробки и закрытое положение разобщительного крана на трубопроводе к пневмоприводу электроконтактной коробки, на ваг. т.Е,ЕЖ,ЕЖ-3 фиксацию вертикальной тяги, работу замка сцепного механизма, исправность бардовых сигнальных фонарей Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена».

Следуя с левой стороны состава инспектирует состояние и крепление приёмных катушек АРС, чистоту вагонов и показания бортовых сигнальных ламп, отсутствие сторонних предметов на рельсах, отпуск пневматических и стояночных тормозов Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» по наличию зазоров меж колодками и колесами (верхний зазор 8-10мм), (нижний зазор 3-5мм), состояние и крепление бруса, ботинка , силового кабеля ТР, включает главные разъединители(считая их вслух), инспектирует положение рукояток кранов пневматических Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» магистралей и устройств (с левой стороны вагонов АВТ, ЗР, ВР; с правой стороны вагона: ТМ, ТЦ, ОТЦ). Инспектирует крепление и закрытие кожухов электроаппаратов, открывает краны рельсосмазывателей, инспектирует корректность сцепа автосцепок( суммарный зазор меж фланцами автосцепок Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» менее 5 мм, угол меж тягой замка и запорным рычагом острый (менее 60 градусов), ручки концевых кранов напорной и тормозной магистралей в положении «включено», разобщительный краник на трубопроводе к пневмоприводу открыт, кран управления пневмоприводом Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» включен, сигнальная стрелка на штыре с квадратом под ключ (для ручного электронного соединения и разъединения) отклонены несколько на право, инспектирует положение ручки крана стояночного тормоза в положении «Отпуск».

На хвостовом вагоне Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» инспектирует крепление срывного клапана и резинотканевого рукава, убеждается, что скоба срывного клапана опущена, инспектирует работу срывного клапана методом отвода его скобы молотком.

Проверку автосцепки хвостового вагона проводит аналогично проверке автосцепки головного Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» вагона.

3.6. В кабине хвостового вагона устанавливает ручку крана машиниста в 7-е положение, производит посадку срывного клапана, замыкает контакты УАВА, после посадки срывного клапана заряжает ТМ и отпускает пневматические тормоза, устанавливает реверсивную ручку в положение Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» «Вперед», убеждается в сработке вентиля замещения №2, надавливает кнопку «Возврат РП (для включения БВ), закрывает двери. Включает переключатель АРС. Звенит звонок(тонально-вызывное устройство) Инспектирует загорание светодиодов ОЧ, ЛХРК, ЛКВД, ЛКТ Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», ЛСТ. Открывает кран ЭПК и краткосрочно надавливает на кнопку КБ (правую) – звонок(ТВУ) закончит звенеть. Включает педаль безопасности (ПБ) – светодиоды должны все погаснуть, не считая ОЧ. Вентиль зам. №2 отпускает. При нажатой педали(ПБ) инспектирует Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» работу эл. схемы на тормоз, выводит 2-3 позиции байпасным торможением(переводом главной ручки КВ из положения Т-1 в положение Т-1А и назад в Т-1) с включением вентиля замещения №1 и Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» загоранием светодиода ЛКТ(контроля тормоза). Ставит главную ручку КВ в положение «О» и отпускает ПБ--АРС выдаёт команду на торможение (загораются светодиоды ЛКВД , ЛКТ), Сработает вент.зам.№2. Выключает переключатель АРС-(сработает ЭПК). Убедившись, что происходит Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» разрядка тормозной магистрали критическим темпом, перекрывает кран ЭПК. Включает переключатель АРС, открывает кран ЭПК, надавливает ПБ, кнопку защиты преобразователя и инспектирует работу схемы на ход. Инспектирует работу дверей от всех кнопок управления Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» дверцами, открывает левые двери, убеждается, что кран ЭПК открыт, ставит главную ручку КВ в положение «О». Производит полное служебное торможение, закрывает разобщительный кран, отключает переключатель АРС. Открывает левые двери, переводит реверсивную ручку Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» в положение «О», инспектирует исправность АСОТП «Игла- МТ». Приводит кабину в нерабочее положение. Выходит из кабины и производит осмотр состава с правой стороны (аналогично осмотра с левой стороны).

3.7. После проверки Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» срывного клапана на головном вагоне, входит в кабину, переводит ручку крана машиниста в 7- положение, после посадки срывного клапана заряжает ТМ и отпускает пневматические тормоза. Восстанавливает контакты УАВА. Проверку эл. схемы и устройств Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» АРС производит аналогично проверки в кабине хвостового вагона.

3.8. После окончания проверки устройств АРС перекрывает кран ЭПК, отключает переключатель АРС и вынимает из контроллера реверсивную ручку.

3.9. После окончания приемки машинист дает письменную и устную заявку Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» дежурному по электродепо о подачи напряжения 825 В на состав, беря во внимание, что письменная заявка реальна в течении 10 минут.

3.10. О всех выявленных дефектах при приемке подвижного состава машинист должен Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» немедля доложить дежурному по электродепо для принятия оперативных мер по устранению выявленных дефектов.

3.11. Во время подачи напряжения 825 В на состав машинист (ассистент машиниста) должен находиться в кабине головного вагона.


4.Обязанности машиниста при приемке электроподвижного состава Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» в электродепо с подачей напряжения 825 В.

(концевой маршрут).


4.1. Приемка электроподвижного состава с подачей на него напряжения 825 вольт должна осуществляться машинистом с ассистентом машиниста.

До осмотра локомотивная бригада убеждается в отсутствии напряжения Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» на монорельс деповского пути, на котором находится принимаемый состав, т.е. разъединитель 825 В отключен и заперт, передвижные кабели (удочки) с токоприемников вагонов сняты, сигнальные красноватые лампы не пылают, также в том, что Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» деповская воздушная магистраль соединена с напорной магистралью головного вагона.

^ 4.2. Машинист делает последующие деяния:

4.2.1. В кабине головного вагона убеждается, что тормозная магистраль заряжена, разобщительный кран открыт. Инспектирует положение выключателей, работу звукового сигнала, наличие Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», состояние и целостность пломб на переключателях «Дешифратор», ВП, АВУ,АРС-Р, АЛС, ДАУ-АРС, АТ, кнопках КБ-ДАУ, «Откл.БВ», КАХ, тумблерах РЦ АРС и УОС, также на УАВА и Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» приступает к осмотру состава с обеих сторон, начиная с левой стороны по выходу из электродепо.

4.2.2. На автосцепке головного вагона инспектирует наличие уплотнительных колец, закрытие крышки электроконтактной коробки, отключение крана пневматического привода электроконтактной коробки, закрытое Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» положение разобщительного крана на трубопроводе к пневмоприводу ЭКК, на ваг. т.Е,ЕЖ,ЕЖ-3-фиксацию вертикальной тяги в верхнем положении, работу сцепного механизма.

4.2.3. При следовании повдоль состава инспектирует состояние и крепление приёмных катушек Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» АРС, открывает краны рельсосмазывателей. Убеждается в отсутствии на подвижном составе и пути сторонних предметов. Инспектирует исправность механического оборудования, наличие зазоров меж колодками и колесами, крепление частей тормозной рычажной передачи Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», тормозных колодок, состояние и крепление брусьев, башмаков и кабелей токоприемников, отключенное положение основных разъединителей, открытие кранов пневматических магистралей, сцепление автосцепок и включение электронных междувагонных соединений, определяемое по фиксации вертикальных тяг либо по положению Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» кранов пневмоприводов. Инспектирует чистоту вагонов, крепление срывных клапанов.

4.2.4. Осмотр и проверку автосцепки хвостового вагона и состава с правой стороны делается в согласовании с п.4.2.2. и 4.2.3.

4.2.5. После окончания осмотра и проверки состава с обеих сторон Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» приступает к осмотру подвагонного оборудования из смотровой канавы в головном уборе. В местах, доступных для осмотра, убеждается в отсутствии на подвижном составе и пути сторонних предметов, инспектирует положение и состояние кабелей тяговых Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» движков, состояние поверхности катания колес, средних частей осей, закрытие люков тяговых движков, кожухов аппаратов и устройств, состояние крепления ЗУМов, мотор-компрессоров, тяговых электродвигателей, аппаратов и устройств, частей подвески редукторов Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», автосцепок, жгутов поездных проводов, тормозной рычажной передачи, состояние механического оборудования и предохранительных устройств.

4.2.6. Закончив осмотр подвагонного оборудования, входит в кабину хвостового вагона, инспектирует положение выключателей, работу звукового сигнала, наличие, состояние и целостность пломб на Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» переключателях «Дешифратор», ВП, АВУ,АРС-Р, АЛС, ДАУ-АРС, АТ, кнопках КБ-ДАУ, Откл.БВ, КАХ, тумблерах РЦ АРС и УОС, также на УАВА, и перебегает в кабину головного вагона, инспектирует при всем Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» этом состояние снутри вагонного и кабинного(ваг.Е,ЕЖ,ЕЖ-3) оборудования.

При отсутствии пломб на пломбируемых аппаратах и устройствах машинист должен немедля сказать об этом дежурному по электродепо.

Воспрещается выезд Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» на линию при отсутствии пломб на перечисленных устройствах и аппаратах подлежащих пломбированию.

^ 4.3. Ассистент машиниста делает последующие деяния:

4.3.1. Инспектирует наличие поездного снаряжения и располагает его на составе в согласовании с «Инструкцией по содержанию и размещению Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» поездного снаряжения электропоездов метрополитенов» и местной аннотацией. Не считая того, он должен проверить наличие огнетушителей и пломб на их.

4.3.2. В кабинах головного и хвостового вагонов устанавливает надлежащие номера маршрута и текст инфы Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» для соответственной станции.

4.3.3. В каждом вагоне инспектирует напряжение на аккумуляторных батареях более 62 В, состояние внутривагонного и внутрикабинного(ваг.Е,ЕЖ,ЕЖ-3) оборудования, качество уборки вагонов и кабин, наличие пломб на огнетушителях и Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» их крепление, отсутствие давления в тормозных цилиндрах по показанию манометров ТЦ, включение РЦУ и автоматических выключателей вспомогательных цепей. По окончании проверки ворачивается в кабину головного вагона, инспектирует закрепление спинок и сидений диванов Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», также включает выключатели аккумуляторных батарей (ваг.ЕЖ-3 подзаряд батарей) на всех вагонах. В кабине головного вагона ждет подачи напряжения 825 В на состав.

4.4.4. После окончания проверки состава ассистентом машиниста машинист лично предупреждает Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» его о подаче на состав напряжения 825 В, дает письменную, а потом устную заявку дежурному по электродепо на подачу напряжения 825 В на состав, убеждается в отсоединении шланга деповской магистрали от головного вагона Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» и входит в кабину головного вагона.

4.4.5. Убедившись, что на состав подано напряжение 825 В, машинист включает выключатели мотор-компрессоров и ББЭ (БПСН), производит полное служебное торможение и отпускает тормоза. Инспектирует работу поездных устройств АЛС-АРС Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», педали внимательности, схемы управления поездом от основного контроллера на ХОД и ТОРМОЗ и от КРУ, работу дверей от всех кнопок, запасное включение мотор-компрессоров и исправность АСОТП «Игла». Включает Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» освещение салонов, передает реверсивную ручку КВ ассистенту машиниста и выходит из кабины на платформу. На головном вагоне инспектирует исправность бардовых, белоснежных огней и прожектора, работу срывного клапана и тормозного воздухораспределителя головного вагона по прижатию колодок Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» к колесам.

Проверка работы схемы управления поездом от контроллера машиниста с включенными устройствами АЛС-АРС делается согласно п.3.6. Аннотации.

Порядок проверки схемы управления поездом от контроллера запасного управления с включенными устройствами АРС Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»:

4.4.6. После срабатывания срывного клапана ассистент машиниста убеждается, что при 2-м положение ручки Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» крана машиниста и понижении давления в тормозной магистрали срывной клапан не закрылся, переводит ручку крана машиниста в 7 положение. После закрытия срывного клапана отпускает пневматические тормоза и инспектирует размыкание контактов Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» УАВА, методом постановки главной ручки КВ в положение «Ход-1» При всем этом красноватые лампы реле перегрузки (РП) и ЛСН не должны угасать, переводит главную ручку КВ в нулевое положение и замыкает контакты Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» УАВА.

4.4.7. После отпуска тормозов машинист подает ассистенту машиниста сигнал «двери» и направляется к третьему вагону, инспектирует работу дверей и сигнальных ламп бортовой сигнализации на первом, втором и 3-ем вагонах. От третьего вагона машинист Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» поочередно подает сигналы «проверка работы схемы управления поездом» (секвенция), «тормоз», «отпуск тормоза». Находясь меж вторым и третьим вагонами, инспектирует работу тормозных воздухораспределителей. Проверка других вагонов делается попарно, аналогично проверке второго и третьего вагонов.

Сигнал Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» «секвенция» подается частым движением руки либо фонарем по вертикали, а сигнал «двери» подается движение рук, сходящихся над головой. Сигнал пневматического торможения – подается поднятой рукою либо фонарем. Сигнал отпустить пневматические Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» тормоза подается движением руки впереди себя по горизонтальной полосы либо таким же движением ручным фонарем.

4.4.8. Ассистент машиниста по сигналам машиниста производит открытие и закрытие дверей, полное служебное торможение (ПСТ) и отпуск пневматических тормозов.

По Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» сигналу «секвенция» при положении реверсивной ручки КВ «вперед» переводит главную ручку КВ поочередно в положение «Ход-1-2-3». После остановки РК переводит главную ручку КВ в нулевое положение, выводит 2-3 ступени пускотормозных резисторов ручным торможением Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» («байпас»), а потом включает «тормоз-автомат». Работу электронной схемы ассистент машиниста держит под контролем по показанию красноватой лампы РП и ЛСН. О выявленных дефектах немедля докладывает машинисту по поездному радиооповещению Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена».

На время проверки схемы управления поездом выключатель мотор-компрессор должен быть отключен.

4.4.9. По окончании проверки состава с правой стороны машинист подает сигнал ассистенту машиниста кругообразным вращением фонаря, заходит в кабину хвостового вагона и вместе Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» с ассистентом машиниста, находящимся в головной кабине, инспектирует радиооповещение и поездную радиосвязь порядком установленным в п.20.4.1. истинной аннотации.

После открытия дверей с обеих сторон ассистентом машиниста, машинист перебегает по вагонам Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» в кабину головного вагона, проверяя при всем этом открытие дверей с обеих сторон, давление воздуха в тормозных цилиндрах по показанию манометров ТЦ, показание зеленоватых ламп РП, белоснежных и желтоватых ламп с обеих сторон.

4.4.10. Ассистент машиниста Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», получив сигнал от машиниста об окончании проверки состава с правой стороны вместе с машинистом, находящимся в кабине хвостового вагона, инспектирует радиооповещение и поездную радиосвязь порядком, согласно п.20.4. истинной Аннотации Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена».

Инспектирует размыкание контактов автоматических выключателей тормоза (АВТ) от деяния вентилей замещения №2, зачем отключает выключатель управления поездом, переводит главную ручку КВ в положение «тормоз – 2», при полном давлении воздуха в тормозных цилиндрах от деяния Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» вентиля замещения №2 включает выключатель управления поездом, надавливает кнопку «КСН» (принудительно отключает РП) и переводит главную ручку КВ в нулевое положение.

Производит полное служебное торможение, закрывает разобщительный кран, открывает обе стороны дверей состава Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», выключает выключатель мотор-компрессоров и взяв с собой реверсивную ручку КВ, перебегает по вагонам в кабину хвостового вагона.

В кабине хвостового вагона включает выключатель мотор-компрессоров, отпускает пневматические тормоза, восстанавливает РП нажатием кнопки Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» «Возврат РП», устанавливает реверсивную ручку КВ в положение «вперед». Закрывает двери с обеих сторон.

4.4.11. После отпуска тормозов ассистентом машиниста из кабины хвостового вагона машинист, находясь с левой стороны состава меж первым и вторым вагонами Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», инспектирует работу тормозных воздухораспределителей (по прижатию колодок и наличию зазоров при отпуске тормоза), реостатных контроллеров и дверей. После этого, на других вагонах инспектирует отпуск тормозов по наличию зазоров меж колодками и колесами Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» и работу дверей. На хвостовом вагоне инспектирует исправность бардовых, белоснежных сигнальных огней и прожектора, работу срывного клапана порядком, установленным в п.4.4.6. истинной Аннотации.

4.4.12. В кабине хвостового вагона машинист производит полное служебное Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» торможение и отпуск тормозов. Инспектирует работу поездных устройств АЛС-АРС, педали внимательности, схем управления поездом, дверьми, белоснежных сигнальных огней прожектора от контроллера машиниста и от контроллера запасного управления (КРУ), также запасное включение Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» мотор-компрессоров и исправность АСОТП «Игла-МТ».

Машинист производит полное служебное торможение, закрывает разобщительный кран, отключает переключатель АРС, вынимает реверсивную ручку из КВ, отключает переключатель МК, УНЧ разблокирует выключатель закрытия Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» дверей (на пульте со стороны ассистента машиниста), убеждается в открытии крана ЭПК, отключает А-63 (радиостанции) и А-11, после этого, выходит из кабины на платформу, а ассистент машиниста закрывает окно кабины и направляется в Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» головной вагон, запирает двери кабин и торцевые двери вагонов.

4.4.13. Машинист из кабины головного вагона отпускает тормоза. После снятия напряжения 825 В с электроподвижного состава включает главные разъединители на вагонах. На время снятия передвижных кабелей с Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» токоприемников вагонов должен отключить выключатели мотор-компрессоров и ББЭ(БПСН), освещение салонов. Убедившись, что ассистент машиниста находится в кабине головного вагона, заявляет дежурному по электродепо об окончании приемки состава.

4.4.14. Об найденных во Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» время приемки дефектах машинист должен немедля сказать дежурному по электродепо.


5.Обязанности машиниста при выезде из электродепо.


5.1. Машинист делает письменную, а потом устную заявку о подаче напряжения 825 В на состав Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», но не ранее чем за 10 минут до выдачи состава из электродепо. Убеждается, что шланг деповской, воздушной магистрали, отсоединен от головного вагона. Во время подачи напряжения 825 вольт на состав, машинист должен находится в кабине головного вагона Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», боковое окно (либо дверь) должно быть открыто. Переключатели включения мотор-компрессоров и ББЭ(БПСН) отключены. Дальше машинист убеждается в отсутствии препятствий для предстоящего движения, снятии передвижных кабелей (удочек) с токоприемниеков всех Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» вагонов, не считая 2-ой телеги третьего вагона (по выходу из депо), и в том, что ассистент машиниста (машинист) готов к сопровождению передвижного кабеля.

5.2. После подачи сигнала дежурным по электродепо—один длиннющий Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», машинист инспектирует работу мотор-компрессоров от основной и запасной кнопок, включает радиосвязь, убеждается в разрешающем показании маневрового светофора и именует его вслух. После чего устанавливает реверсивную ручку КВ в положение «ВПЕРЕД Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»», включает переключатель АРС, открывает кран ЭПК, включает «педаль бдительности», вновь повторяет показание маневрового светофора, подает сигнал «один длинный», приводит состав в движение на положение «Ход-1» и дальше следует со скоростью менее 5 км Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»/ч до захода под контактный рельс первого токоприемника второго вагона, после этого останавливает состав пневматическими тормозами у специального указателя «СТОЙ», с целью проверки эффективности тормозов и снятия передвижного кабеля (удочки).

5.3. Получив повторный сигнал от дежурного Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» по электродепо на предстоящее следование-- два длинноватых, машинист убеждается в отсутствии препятствий для движения. Именует вслух показание маневрового светофора, убеждается что стрелки, входящие в маршрут установлены по маршруту следования состава и именует Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» вслух их положение. Включает выключатель мотор-компрессора, ББЭ(БПСН),отпускает пневматические тормоза, подаёт сигнал—два длинноватых и приводит состав в движение. Следование состава по парковым путям с нажатой ПБ Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена», по показанию АЛС-- (ОЧ) со скоростью менее 15км/ч.

5.4. В пути следования от электродепо до станции машинист должен повторять вслух все показания светофоров и положение стрелок ,входящих в маршрут.

В пути следования проявлять Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» необыкновенную внимательность, вовремя подавать оповестительный сигнал—^ Один длинный-- при приближении к находящимся на путях людям. Остановку состава, перед светофором с запрещающим показанием и в других случаях при следовании по парковым путям, создавать пневматическим Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» тормозом, разряжая тормозную магистраль более чем на 1.0 атм. После остановки состава, отпустить ПБ и встать с рабочего места. Для восприятия указаний, передаваемых по громкоговорящему оповещению, держать приоткрытым окно либо дверь кабины машиниста Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена». ( Открытие дверей обсуждено в местной аннотации). Перед открытием дверей нужно объявить об этом по радиооповещению.При следовании по соединительной ветки подавать оповестительный сигнал, повторять показания светофоров, положение стрелок. При запрещающем показании Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» светофора, остановку состава создавать электронным тормозом, оставив главную ручку КВ в положение Тормоз-2, встать с рабочего места. В случае необходимости возвращения состава с соединительной ветки, доложить об этом поездному диспетчеру, затормозить состав (ПСТ Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»)-полным служебным торможением, привести кабину в нерабочее состояние, перейти в хвостовую кабину. Если из хвостовой кабины не видно показания светофора, возвращение состава делается по приказу поездного диспетчера. По мере надобности возвращения состава с Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» парковых путей, затормозить состав ПСТ, связаться с поездным диспетчером по ПРС, по тоннельной, стрелочной, поездной диспетчерской и получить устное распоряжение дежурного по посту централизации под контролем диспетчера.


6.Обязанности машиниста Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» при приемке электроподвижного состава на полосы.


6.1. Машинист перед приемкой электроподвижного состава из долгого отстоя на полосы (при явке на работу из дома, после прохождения предрейсового мед осмотра) докладывает о собственной явке оператору линейного Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» пт либо машинисту-инструктору, также дежурному по станции либо дежурному по посту централизации.

Получает реверсивную ручку КВ и оформляет проход в тоннель у дежурного по станции установленным порядком.

Машинисту электропоезда, машинисту-инструктору для Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» принятия состава из ночного отстоя, или выхода из тоннеля после расстановки состава на ночной отстой разрешается проход в одно лицо, при всем этом нужно иметь сигнальный фонарь и следовать к принимаемому составу с Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» особенной внимательностью, обычно, со стороны обратной контактному рельсу.

7.2. Машинист начинает приемку состава из кабины хвостового вагона. Головным вагоном считается тот вагон, откуда делается управление поездом (составом) по окончании приемки. В кабине хвостового Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» вагона машинист, включает выключатель аккумуляторной батареи, А-53, (АВ-8 на ваг.ЕЖ,ЕЖ-3).

Инспектирует наличие пломб на пломбируемых переключателях, кнопках, выключателях и устройствах, положение автоматических выключателей.

Открывает разобщительный кран и ручку Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» крана машиниста оставляет во 2-м положении. Следуя по составу в кабину головного вагона, в каждом вагоне включает выключатель аккумуляторной батареи, (АВ-8 на ваг.ЕЖ, ЕЖ-3).

В кабине головного вагона включает выключатель аккумуляторной батареи. А Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»-53, А-63,(АВ-8),тумблеры«ББЭ»(БПСН),«Вкл.М/К»УНЧ, радиоинформатор, освещение салона. Открывает разобщительный кран, держит под контролем зарядку ТМ до давления 5 кгс/см. Устанавливает соответственный номер маршрута.

При давлении воздуха Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» в ТМ 5 кгс/см устанавливает ручку крана машиниста в 6-е положение (ПСТ).

Проверив сработку тормозов, по давлению воздуха в ТЦ данного вагона устанавливает ручку крана машиниста во 2-е положение (производит отпуск тормозов Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»), перекрывает разобщительный кран. Открывает двери с обеих сторон состава. Следуя по вагонам, инспектирует работу мотор-компрессоров, исправность освещения салонов, открытие дверей, состояние внутривагонного (кабинного) оборудования, закрепление спинок и сидений диванов, наличие огнетушителей в Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» вагоне, поездное снаряжение, отпуск тормозов по свидетельствам манометров тормозных цилиндров, включенное положение крана управления пневмоприводом ЭПК и рукояток концевых кранов напорной и тормозной магистралей, ручки крана стояночного тормоза в положение Учебно производственныйцен тр управление и техническое обслуживание электропоезда Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена» «Тормоз» и корректность сцепа.



uchebno-tematicheskij-plan-avtori-razrabotchiki-programmi.html
uchebno-tematicheskij-plan-disciplin-modulej-obrazovatelnaya-programma-rassmotrena-i-rekomendovana-dlya-utverzhdeniya.html
uchebno-tematicheskij-plan-disciplini-uchebno-metodicheskij-kompleks-disciplini-fiziologiya-visshej-nervnoj-deyatelnosti.html